次期c4カクタス、エアバンプなくなる？
シトロエンＣ４カクタスのオーディオ環境
シトロエンＣ４カクタスのオーディオ環境です。
某車系ＳＮＳではあまり触れられていないような…ということでまとめてみます。
まずオーディオ操作。タッチパネルの♪マークをタッチするか、
ステアリングの右側リモコンで操作します。
上側ＳＲＣを押すと順繰りでＦＭラジオかＡＭラジオ、
ケーブル接続のiphone、ＵＳＢ、
Bluetoothなどのオーディオを選択できます。
でもって、ステアリング下側のリストボタンを押すと、ラジオの登録した周波数が
出て、ＳＲＣボタンとＬＩＳＴボタンの間にあるダイヤルを回して選択できます。
当地では、ＡＭ、ＦＭともに良好に受信できています。
ＬＩＳＴボタンや曲名表示は、ipodやiphoneでは、日本語に対応していません。
英語の曲はアルバム画像含めて反映されます。
ＬＩＳＴでの曲名表示もiOS10では反映されないけど、
iOS9では反映されるという様子です。
もしかしたらＯＳの問題ではないのかもしれませんが…。
このあたりはよく分かりません。
次にご紹介するのが、MEDIA SETTINGSです。
この画面でAudio settingsを選ぶと、
以下のような画面になります。
音の設定を、 Classial, Jazz, Rockなど６種類から選べます。
なんとなくJazzが低音が出ていい感じなので、自分はJazzセッティングが
多いです。
これは決めたあとconfirmしておくと、
各オーディオソースで保存されるようです。
立体駐車場は苦手？
今正規輸入されているc4カクタスはETG5です。いろんな方が指摘されてますが、低速、低回転での挙動に癖があり、ゼロから発進する時にガクンガクンとなることがあります。平地なら良いのですが、登り坂は気を使います。
カクタスの場合、傾斜に対してアクセルを吹かす量が足りないと、ゆらーっと下がることがあります。ゆら下がりを防ぐには、ブレーキから足を離してすぐアクセル純な作業で済むのは済みます。
カクタスはヒルスタートのアシスト機能はありますが、微妙な傾斜…例えば道路中央のグリーンベルトの切れ目とか、高速の料金所とかで一旦停止した場合、アシスト機能が坂と認知しないのか、ゆら下がりが発生することが多いように思います。これは経験であやしい場所や状況を覚えるしかないかな。
本格的な立体駐車場はきょう初めて経験。ゆっくり登る時に1速2速と迷うのかガクンとくる場合がありました。また、前の車が止まり、自分が坂道の途中で止まると、ブレーキを離す時に下がりそうな気配を感じることもありました。
アイドリングストップから回復する時はアシストが効くけど、アイドリングしながらブレーキ踏んだ状態で坂道発進だと下がりやすいのか…？いろいろ実験中です。
それでも過去に代車で乗った旧ETG5よりはだいぶ扱いやすい印象です。
梅雨
雨漏りを気にしなくて良いのが良い。
ガラスコーティングもしているので快適です。
C4カクタス納車から１か月
シトロエンＣ４カクタスの納車から１か月。
そろそろブログを始めてみようと思います。
■5月18日 納車。
向かって左は20万キロ乗った307cc
最後はエンジンが壊れ、３気筒でがんばってくれました。
4月で車検切れでしたが、わざわざ営業さんと整備士さんが
この写真のために運んで並べてくれました。
307の頃はブログでオーナーがみなさん活発に発信して、そこからいろんな方と
つながりができました。
当時はブログがインターネッツの主流だったからなあ。
納車当日は休日出勤のため、受領は夕方。初ETG５にびくびくしつつ、近場の公園へ。
そんなにガクガクはしない感じ。
■５月２０日にはよくお参りする神社で御払いを受けまして。
■２３日にはおおすみと写真を撮りまして。
まとまったドライブはしないものの地元の海にも行き。
６月１４日に無事1,000キロです。通勤で往復計４０キロは走りますから、早いペースです。
あ、序盤に右折待ち中になぞのエンストが１回ありました。
いつまで続くか分かりませんが、ゆるゆると書いてまいります。
