カクタスどん

C4カクタスにからむ日記とその他もろもろ

c4カクタス、フェイスリフト後の姿?

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http://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/nouvelle-citroen-c4-cactus-restylee-2017-ne-lappelez-plus-cactus-8556391.html

 

以下、グーグル翻訳をなおしたので誤訳あると思いますが、だいたいこんな感じ?

 

「3年間のキャリアを終えC4カクタスは美しさと技術に幕をおろす。シトロエンSUVとして、カクタスのアイデンティティを無くし、現在のC4のデザインに寄せる。
 シトロエンC4カクタスは、万人受けを狙ったモデルではなく、都市型SUVの市場で4位にもかかわらず、C4カクタスはそのいとこプジョー2008よりもフランスでの2016年の登録台数は3分の1にとどまる。」

次期c4カクタス、エアバンプなくなる?

@furatoko さんのツイートより。

 

海外メディアが伝えたところによると、次期c4カクタスはフェイスリフトし、エアバンプもなくなるかも⁉︎とのこと。ほんとかな。

 

http://www.carscoops.com/2017/06/facelifted-citroen-c4-cactus-could.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&m=1

エンストの記録

あまり名誉なことではありませんが、記録としてorz

 

6月24日午後5時10分ごろエンスト発生。

状況:渋滞でのろのろ進んでいる際にエアコンをつけたところ

特段の予兆なくエンジンストール。

従前の対応どおり、シフトボタンをNの状態で再始動。

 

シトロエンC4カクタスのオーディオ環境

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シトロエンC4カクタスのオーディオ環境です。

某車系SNSではあまり触れられていないような…ということでまとめてみます。

 

まずオーディオ操作。タッチパネルの♪マークをタッチするか、

ステアリングの右側リモコンで操作します。

上側SRCを押すと順繰りでFMラジオかAMラジオ、

ケーブル接続のiphone、USB、

Bluetoothなどのオーディオを選択できます。

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でもって、ステアリング下側のリストボタンを押すと、ラジオの登録した周波数が

出て、SRCボタンとLISTボタンの間にあるダイヤルを回して選択できます。

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当地では、AM、FMともに良好に受信できています。

LISTボタンや曲名表示は、ipodiphoneでは、日本語に対応していません。

英語の曲はアルバム画像含めて反映されます。

 

LISTでの曲名表示もiOS10では反映されないけど、

iOS9では反映されるという様子です。

もしかしたらOSの問題ではないのかもしれませんが…。

このあたりはよく分かりません。

 

次にご紹介するのが、MEDIA SETTINGSです。

 

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この画面でAudio settingsを選ぶと、

以下のような画面になります。

音の設定を、 Classial, Jazz, Rockなど6種類から選べます。

なんとなくJazzが低音が出ていい感じなので、自分はJazzセッティングが

多いです。

これは決めたあとconfirmしておくと、

各オーディオソースで保存されるようです。

 

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立体駐車場は苦手?

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今正規輸入されているc4カクタスはETG5です。いろんな方が指摘されてますが、低速、低回転での挙動に癖があり、ゼロから発進する時にガクンガクンとなることがあります。平地なら良いのですが、登り坂は気を使います。

カクタスの場合、傾斜に対してアクセルを吹かす量が足りないと、ゆらーっと下がることがあります。ゆら下がりを防ぐには、ブレーキから足を離してすぐアクセル純な作業で済むのは済みます。

 

カクタスはヒルスタートのアシスト機能はありますが、微妙な傾斜…例えば道路中央のグリーンベルトの切れ目とか、高速の料金所とかで一旦停止した場合、アシスト機能が坂と認知しないのか、ゆら下がりが発生することが多いように思います。これは経験であやしい場所や状況を覚えるしかないかな。

 

 本格的な立体駐車場はきょう初めて経験。ゆっくり登る時に1速2速と迷うのかガクンとくる場合がありました。また、前の車が止まり、自分が坂道の途中で止まると、ブレーキを離す時に下がりそうな気配を感じることもありました。

 

  アイドリングストップから回復する時はアシストが効くけど、アイドリングしながらブレーキ踏んだ状態で坂道発進だと下がりやすいのか…?いろいろ実験中です。

 

それでも過去に代車で乗った旧ETG5よりはだいぶ扱いやすい印象です。

 

 

 

梅雨

雨漏りを気にしなくて良いのが良い。

ガラスコーティングもしているので快適です。

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C4カクタス納車から1か月

シトロエンC4カクタスの納車から1か月。

そろそろブログを始めてみようと思います。

 

■5月18日 納車。

向かって左は20万キロ乗った307cc 

最後はエンジンが壊れ、3気筒でがんばってくれました。

4月で車検切れでしたが、わざわざ営業さんと整備士さんが

この写真のために運んで並べてくれました。

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307の頃はブログでオーナーがみなさん活発に発信して、そこからいろんな方と

つながりができました。

当時はブログがインターネッツの主流だったからなあ。

 

納車当日は休日出勤のため、受領は夕方。初ETG5にびくびくしつつ、近場の公園へ。

 

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そんなにガクガクはしない感じ。

 

■5月20日にはよくお参りする神社で御払いを受けまして。

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■23日にはおおすみと写真を撮りまして。

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まとまったドライブはしないものの地元の海にも行き。

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6月14日に無事1,000キロです。通勤で往復計40キロは走りますから、早いペースです。

あ、序盤に右折待ち中になぞのエンストが1回ありました。

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いつまで続くか分かりませんが、ゆるゆると書いてまいります。