立体駐車場リベンジ
リベンジ、というほどのこともありませんが、
立体駐車場に再挑戦。アイドリングストップ機能をオフにしてやると、困らずに登れました。
次期c4カクタス、エアバンプなくなる?
シトロエンC4カクタスのオーディオ環境
シトロエンC4カクタスのオーディオ環境です。
某車系SNSではあまり触れられていないような…ということでまとめてみます。
まずオーディオ操作。タッチパネルの♪マークをタッチするか、
ステアリングの右側リモコンで操作します。
上側SRCを押すと順繰りでFMラジオかAMラジオ、
ケーブル接続のiphone、USB、
Bluetoothなどのオーディオを選択できます。
でもって、ステアリング下側のリストボタンを押すと、ラジオの登録した周波数が
出て、SRCボタンとLISTボタンの間にあるダイヤルを回して選択できます。
当地では、AM、FMともに良好に受信できています。
LISTボタンや曲名表示は、ipodやiphoneでは、日本語に対応していません。
英語の曲はアルバム画像含めて反映されます。
LISTでの曲名表示もiOS10では反映されないけど、
iOS9では反映されるという様子です。
もしかしたらOSの問題ではないのかもしれませんが…。
このあたりはよく分かりません。
次にご紹介するのが、MEDIA SETTINGSです。
この画面でAudio settingsを選ぶと、
以下のような画面になります。
音の設定を、 Classial, Jazz, Rockなど6種類から選べます。
なんとなくJazzが低音が出ていい感じなので、自分はJazzセッティングが
多いです。
これは決めたあとconfirmしておくと、
各オーディオソースで保存されるようです。
立体駐車場は苦手?
今正規輸入されているc4カクタスはETG5です。いろんな方が指摘されてますが、低速、低回転での挙動に癖があり、ゼロから発進する時にガクンガクンとなることがあります。平地なら良いのですが、登り坂は気を使います。
カクタスの場合、傾斜に対してアクセルを吹かす量が足りないと、ゆらーっと下がることがあります。ゆら下がりを防ぐには、ブレーキから足を離してすぐアクセル純な作業で済むのは済みます。
カクタスはヒルスタートのアシスト機能はありますが、微妙な傾斜…例えば道路中央のグリーンベルトの切れ目とか、高速の料金所とかで一旦停止した場合、アシスト機能が坂と認知しないのか、ゆら下がりが発生することが多いように思います。これは経験であやしい場所や状況を覚えるしかないかな。
本格的な立体駐車場はきょう初めて経験。ゆっくり登る時に1速2速と迷うのかガクンとくる場合がありました。また、前の車が止まり、自分が坂道の途中で止まると、ブレーキを離す時に下がりそうな気配を感じることもありました。
アイドリングストップから回復する時はアシストが効くけど、アイドリングしながらブレーキ踏んだ状態で坂道発進だと下がりやすいのか…?いろいろ実験中です。
それでも過去に代車で乗った旧ETG5よりはだいぶ扱いやすい印象です。